Le sous-virage, le survirage et l’aquaplanage ?

La cause principale de ces trois phénomènes est la vitesse.

Il existe trois phénomènes qui se produisent parfois au volant et qui sont craints par la grande majorité des conducteurs. Il s’agit du sous-virage, du survirage et de l’aquaplanage.

Dans les semaines à venir, lorsque l’arrivée tant attendue du temps froid est attendue et que le pourcentage de risque augmente, vous devriez être au courant de ces recommandations.

 

Qu’est-ce que le sous-virage ?

Le sous-virage est un phénomène qui se produit lorsque le conducteur est sur le point de prendre un virage et que les roues avant ne réagissent pas comme prévu. Par conséquent, le véhicule trace un chemin différent de celui qu’il devrait suivre selon le marquage routier. La conséquence la plus grave est la possibilité d’un accident.

Quand apparaît-il ?

Ce sont les raisons possibles du sous-virage :

• Dépassement des limites de vitesse de la route en entrant dans un virage.
• Perte d’adhérence au moment de dépasser le tour. Cela est généralement dû à la présence de beaucoup d’eau, de neige ou de glace sur la route.
• Si les pressions des pneus ne sont pas adéquates.
• L’alignement des pneus est essentiel pour éviter le sous-virage. Si elle n’est pas correcte, le véhicule est plus susceptible de subir des incidents de la route.
• Une usure excessive des pneus signifie que la voiture a moins d’adhérence.

 

Comment pouvez-vous contrer cela ?

En cas de problème, la procédure à suivre est la suivante :

• Le conducteur devra cesser d’accélérer et même appuyer doucement sur la pédale de frein.
• Il ne doit pas non plus continuer à tourner dans le sens de la courbe. Au contraire, il est préférable de tourner le volant de quelques degrés vers la trajectoire du véhicule, ce qui entraîne une décélération de celui-ci.

 

Qu’est-ce que le survirage ?

Le survirage est l’effet inverse de celui qui se produit lorsqu’un véhicule est sous-vireur. Dans ce cas, à l’entrée d’un virage, c’est l’essieu arrière qui devient incontrôlable et peut mettre en danger la vie des occupants. Le survirage a tendance à être plus dangereux en réduisant la zone de manœuvre et de correction.

 

Quelles sont les causes du survirage ?

Le survirage se produit généralement pour ces raisons :

• Accélération excessive au milieu d’une courbe.
• Conduite sur une surface peu adhérente, comme le gravier, la glace ou l’eau.
• Usure excessive des pneus arrière.
• Avoir des pneus arrière dont la pression est insuffisante.

 

Comment pouvez-vous le combattre ?

Essayez de rester calme.

Dans les véhicules à propulsion arrière :

1. Réduisez la pression sur l’accélérateur, mais pas trop.
2. Tournez le volant en vous éloignant du côté de la courbe. Normalement, ce sera intuitif, car notre esprit cherchera à éviter le danger.
3. Ne jamais appuyer sur le frein ou relâcher brusquement l’accélérateur. Si vous faites l’une de ces choses, la voiture deviendra encore plus incontrôlable, ce qui augmentera le danger.

Dans les voitures à traction avant : bien que le processus soit très similaire à celui d’une voiture à propulsion arrière, où la force motrice se trouve sur l’essieu avant, il faut lui donner un peu plus de gaz. L’objectif est de redistribuer l’équilibre des forces dans le véhicule.

 

Qu’est-ce que l’aquaplaning ?

L’aquaplaning est assez compliqué à réaliser si les conducteurs pratiquent une conduite responsable. Au contraire, si elle apparaît, le conducteur perdra le contrôle du véhicule et aura très probablement un accident.

Quelles sont les causes de l’aquaplaning ?

Les principales causes d’un conducteur souffrant d’aquaplaning sont :

• Une forte usure des pneus ou des flancs peu profonds signifient que les pneus ne sont pas en mesure d’évacuer complètement l’eau de la route.
• La principale conséquence est que les pneus perdent leur adhérence sur l’asphalte et roulent sur une couche d’eau. Si le conducteur a tourné, même légèrement, en sortant de la flaque d’eau, il ou elle souffrira le plus souvent de survirage et la voiture perdra le contrôle de l’essieu arrière.

 

Comment agir si on ne peut pas l’éviter ?

1. Ralentissez progressivement.
2. Tournez le volant en douceur d’avant en arrière.
3. Si la direction tourne trop et que la voiture est en survirage, le conducteur doit prendre des mesures de contre-braquage pour essayer de revenir sur une trajectoire rectiligne.

 

Comment éviter cela ?

1. Réduisez la vitesse avant d’entrer dans la flaque.
2. Tenez fermement le volant.
3. Activez l’essuie-glace autant que possible afin qu’il puisse évacuer l’eau qui tombera sur le verre et pourrait le rendre difficile à voir.

 

Conclusion

Ces problèmes arrivent lorsque la vitesse est trop élevée. Le freinage est souvent la solution au problème. Ces problèmes arrivent souvent dans les virages. Il y a alors des dérapages. C’est pour cette raison qu’il est important de freiner. Les pneus mal gonflés ou usés sont aussi une des causes. Pour l’aquaplanage, il peut aussi se dérouler sur une ligne droit surtout si la route glissante ou mouillée. Il arrive souvent sur l’autoroute à cause de la vitesse plus élevée.  Pour le sous-virage et le survirage, le train arrière de la voiture ne suit pas correctement le train arrière. Dans tous les cas, l’adhérence des pneus est diminuée ce qui peut provoquer des accidents.